Avustralya’nın Elektrikli Kamyonları Üretime Girdi

SEA Electric, Avustralya’nın ilk yerel olarak monte edilmiş elektrikli kamyonları SEA 300 ve SEA 500’ün seri üretimine başladığını duyurdu.

Melbourne merkezli elektrikli kamyon şirketi Çarşamba günü yaptığı bir duyuruda, temel bir “sökme” kitinden ürettiği ilk kamyon olan kamyonların teknik özelliklerinin kapsamını açıkladı.

Daha önce, sekiz yaşındaki şirket, patentli elektrikli SEA aktarma organlarını dizel kamyonlara yenileyerek hem Avustralya’daki hem de denizaşırı ülkelerdeki müşterilere özel uygulamalar için elektrikli kamyonlar üretti.

Şimdi, SEA markalı SEA 300 ve SEA 500’ü (Hino 300 ve 500 serisine dayanan) yeni Hino SKD (Semi Knocked Down) kitlerini kullanarak üretiyor ve bunları Avustralya’daki 15 bayi aracılığıyla satacak.

SEA Electric Okyanusya Bölge Direktörü Glen Walker yaptığı açıklamada, “SEA Electric, bu Avustralyalı ilk pazara getirme ayrıcalığına sahiptir” dedi.

“Küresel EV geliştirmede heyecan verici bir aşamayı temsil ediyor ve bu, SEA Electric’i ön plana çıkarıyor.”

SEA elektrikli kamyon serisi, maksimum 280kWh akü kapasitesi ile çeşitli spesifikasyonlarda mevcuttur. Bu, 6 × 2 aks konfigürasyonu, maksimum 9,24 metre uzunluk ve 22,5 ton brüt kütle sunan SEA 500-225’te mevcuttur.

Sürüş menzili de konfigürasyonlara göre değişir, ancak hangi aktarma organının takıldığına bağlı olarak 200 km’den 300 km’ye kadar yüksüz olarak başlar.

Fiyatlandırma yapılandırma seçenekleri ve uygulama ile belirlenecek olsa da Walker, The Driven’e e-posta ile gönderdiği bir notta, düşük sahip olma maliyeti sayesinde beklenen geri ödeme süresinin dört ila beş yıl olduğunu söyledi.

Ayrıca, SEA Electric’in damperli kamyonlar, çöp kamyonları, kiraz toplayıcıları ve daha fazlasını içeren bir dizi uygulamaya uyacak şekilde özelleştirilebilen SEA 300 ve SEA 500 için şimdiden 46 sipariş aldığını söylüyor.

SEA elektrikli kamyon serisi, maksimum 280kWh akü kapasitesi ile çeşitli spesifikasyonlarda mevcuttur. Bu, 6 × 2 aks konfigürasyonu, maksimum 9,24 metre uzunluk ve 22,5 ton brüt kütle sunan SEA 500-225’te mevcuttur.

Sürüş menzili de konfigürasyonlara göre değişir, ancak hangi aktarma organının takıldığına bağlı olarak 200 km’den 300 km’ye kadar yüksüz olarak başlar.

Fiyatlandırma yapılandırma seçenekleri ve uygulama ile belirlenecek olsa da Walker, The Driven’e e-posta ile gönderdiği bir notta, düşük sahip olma maliyeti sayesinde beklenen geri ödeme süresinin dört ila beş yıl olduğunu söyledi.

Ayrıca, SEA Electric’in damperli kamyonlar, çöp kamyonları, kiraz toplayıcıları ve daha fazlasını içeren bir dizi uygulamaya uyacak şekilde özelleştirilebilen SEA 300 ve SEA 500 için şimdiden 46 sipariş aldığını söylüyor.

“Bu duyuru ile, nakliye endüstrisi artık müşterilerinin gözünde navlun ürün tekliflerinin geliştirileceğini bilerek güvenli bir şekilde tepki verebilir.

“Kentsel Avustralya’da elektrikli kamyonların toplu alımı, her yıl milyonlarca ton CO2 tasarrufu sağlama ve 40.000 MWh’ye kadar mobil pil depolaması sağlama potansiyeline sahip, bu da gelecekteki potansiyel bir gelir akışıdır” dedi.

Walker, yukarıdaki faydaların yanı sıra sürücü yorgunluğunu azaltmak için bir araya gelen azaltılmış titreşimlerin iyileştirilmiş işyeri sağlık ve güvenlik koşullarına eşit olduğunu belirtiyor.

“SEA-Drive® teknolojisi, kirliliğin azaltılmasına en çok ihtiyaç duyulan sıkışık kentsel ortamlarda olağanüstü iyi performans gösteriyor ve küresel araç dağıtımlarımızdan elde ettiğimiz gerçek dünya deneyiminin gösterdiği gibi, geleneksel dizel araçlara kıyasla yaşam boyu rekabetçi işletme maliyetleri sağlıyor,” dedim.

SEA Electric, kamyonların geleceğe hazır olmasını sağlamak için, yükseltilebilir bir tak ve çalıştır mimarisi kullandığını söylüyor. Mevcut formatında, günde yaklaşık 14 $ ‘lık bir maliyetle 415 voltluk 3 fazlı bir kurulumda şarj edebilir (15c / kWh’lik yoğun olmayan elektrik fiyatlarına göre).

Walker, “SEA-Drive® Güç Sistemi tarafından sağlanan, altı ayda bir rutin dört saatlik rutin inceleme ve kullanımdan dolayı servis frenlerinde minimum aşınma ile daha düşük servis maliyetleri dahil olmak üzere bir dizi avantaj vardır. rejeneratif frenleme. ”

Kamyonlar, standart üç yıllık garanti kapsamında yapılan işler de dahil olmak üzere servis ve parça desteği sağlayan ülke çapındaki 15 SEA Electric bayisinden sipariş edilebilir. Bir SEA 280 de kısa süre içinde duyurulacak.

Walker, “Güçlü bir bayi ağına ve ülke çapında destek yapısına sahip olarak, menzilin Avustralya’nın yollarına çıkması için heyecanlıyız,” dedi.

Kaynak: https://thedriven-io.cdn.ampproject.org/c/s/thedriven.io/2021/03/24/australias-first-mass-made-electric-trucks-go-into-production/amp/